随着铁路的发展，现在的铁路基本实行了电气化，随着电气化铁路铁路的增加，他的部分——牵引变电所就显得尤为重要。所以它也有了长足的进步，从开始的继电器保护发展到现在的综合自动化保护。

牵引网馈线保护配置类型主要包括阻抗保护（距离保护）、过电流保护和电流增量保护。其中阻抗保护作为主保护，能够同时反映牵引网故障时的电流增大和电压减小，并借助阻抗角与负荷功率因数角的差异区分故障与非故障。它是保证铁路安全运行的重要组成部分。

1、耐压问题

通常认为同轴电缆内外导体的间距越大则承受的电压越高，但实际并不是这样。通过计算，SDY-50-80，在外导体内径与内导体外径比例为2.72时，同轴电缆耐压，在填充介质为空气的情况下，此时的特征阻抗为60欧姆。

2、损耗问题

通常认为导体的截面积越大损耗就越低，但事实并非完全如此。同轴电缆的每单位长度的损耗与电缆特征阻抗有关。经过计算，在外导体内径与内导体外径比例为3.59时，损耗，此时的特征阻抗为76.7欧姆。

1/2、1/4馈线这些通常用于电信或移动的一些建设的信号传输用线，这里的指的是电信的小灵通或移动的3G。比如移动的3G现在用的就是1/2和7/8两种馈线进行信号传输。

怎么连接？馈线从出发，连接至小灵通或3G的天线，起到信号发射作用。如果你在大楼建设完工初期去观察一下，就会看到这类的施工队，天线一般是装在各楼层的吊顶上，而一般是在大楼的运营商自己的机房内了。

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